O primeiro sistema de iluminação de pista de aeroporto começou a ser usado no Aeroporto Cleveland City (hoje conhecido como Aeroporto Internacional Cleveland Hopkins) em 1930. Hoje, o sistema de iluminação dos aeroportos está se tornando cada vez mais sofisticado. Atualmente, o sistema de iluminação dos aeroportos é dividido principalmente em sistema de iluminação de aproximação, sistema de iluminação de pouso e sistema de iluminação de táxi. Juntos, esses sistemas de iluminação constituem o mundo colorido da iluminação dos aeroportos à noite. Vamos explorar esses mágicossistemas de iluminaçãojunto.

Sistema de iluminação de aproximação

O Approach Lighting System (ALS) é um tipo de iluminação auxiliar de navegação que fornece uma referência visual impressionante para a posição e direção das entradas da pista quando uma aeronave pousa à noite ou com baixa visibilidade. O sistema de iluminação de aproximação é instalado no final da pista e é uma série de luzes horizontais,luzes piscando(ou uma combinação de ambos) que se estendem para fora da pista. As luzes de aproximação são geralmente usadas em pistas com procedimentos de aproximação por instrumentos, permitindo aos pilotos distinguir visualmente o ambiente da pista e ajudando-os a alinhar a pista quando a aeronave se aproxima do ponto predeterminado.

Luz de aproximação da linha central

Comece com a imagem anterior. Esta imagem mostra as luzes do grupo do sistema de iluminação de aproximação. Primeiro olhamos para as luzes da linha central de aproximação. Fora da pista, serão instaladas 5 fileiras de luzes brancas variáveis ​​de brilho a partir da linha de extensão da linha central a 900 metros, com fileiras definidas a cada 30 metros, estendendo-se até a entrada da pista. Se for uma pista simples, o espaçamento longitudinal das luzes é de 60 metros, devendo estas estender-se pelo menos 420 metros até o prolongamento do eixo da pista. Talvez seja necessário dizer que a luz na imagem é claramente laranja. Bem, pensei que fosse laranja, mas na verdade é branco variável. Quanto ao motivo da foto parecer laranja, o fotógrafo deve perguntar

Uma das cinco luzes no centro da linha central de aproximação está localizada exatamente na linha de extensão da linha central, de 900 metros a 300 metros da linha de extensão da linha central. Eles formam uma fileira de linhas de luz que piscam sequencialmente, piscando duas vezes por segundo. Olhando para baixo do avião, esse conjunto de luzes piscava à distância, apontando diretamente para o final da pista. Devido à sua aparência como uma bola de pelo branco correndo rapidamente em direção à entrada da pista, é apelidado de “coelho”.

Aproxime-se das luzes horizontais

As luzes horizontais brancas variáveis ​​​​definidas a uma distância múltipla inteira de 150 metros da cabeceira da pista são chamadas de luzes horizontais de aproximação. As luzes horizontais de aproximação são perpendiculares à linha central da pista, e o lado interno de cada lado está a 4,5 metros de distância da linha central estendida da pista. As duas fileiras de luzes brancas no diagrama, que são horizontais às luzes da linha central de aproximação e mais longas que as luzes da linha central de aproximação (se você acha que elas são laranja, não posso fazer isso), são dois conjuntos de luzes horizontais de aproximação. Essas luzes podem indicar a distância entre a pista e permitir ao piloto corrigir se as asas da aeronave estão horizontais.